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    對于高速公路防撞護欄的認識與了解

    作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:47    閱讀量:555次

      常用規格

      雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

      三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

      雙波立柱:114/Ø140mm×4.5mm×高度;

      三波立柱:114/Ø140mm×4.5mm×高度;

      一般立柱間距分為2米間距和4米間距;

      立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

      波形板護欄常用編號方式

      A-A-A

      護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式

      公路波形護欄代號及意義:

      Gr-B-4E路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

      Gr-B-2E路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

      Gr-B-4C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,混凝土基礎

      Gr-B-2C路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,混凝土基礎

      Gr-A-4E路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

      Gr-A-2E路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

      Gr-A-4C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,混凝土基礎

      Gr-A-2C路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,混凝土基礎

      Gr-SB-4E路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

      Gr-SB-2E路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

      Gr-A-2B1路側A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式

      Gr-SB-1B1路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

      Gr-Am-4E中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式

      Gr-Am-2E中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

      Gr-SBm-1B1中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

      Grd-Am-2E中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式

      Grd-Am-1B1中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式

      標準用量

      公路波形護欄板用量:標準段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個,柱帽250個,

      防阻塊250個,連接螺栓M16×170/42250套,拼接螺栓M16×352000套。

      護欄分類

      波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

      按設置地點可以分為路側護欄和中央分

      浸塑波形護欄

      隔帶護欄。

      按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型,適用于道路兩側特別危險的路段使用,A級用于專用公路。

      按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型,適用于路側特別危險的路段使用,B級用于專用公路。

      波形梁護欄產品介紹:常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品;二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140mm×4.5mm;三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm

      浸塑波形護欄防腐性能更好,先熱鍍鋅,然后再浸塑,達到雙重防腐效果。

      表面處理方式

      熱鍍鋅(galvanizing)也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來,已經有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。

      冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設備的負極,在管件的對面放置鋅版,連接在電解設備的正極接通電源,利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐,因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸,產生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度,但是一般實際情況下,電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,保護年限也較短,防刮效果差,但是相對成本低,外觀較熱鍍鋅亮麗。

      噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優點是不需稀料,施工對環境無污染,對人體無毒害;涂層外觀質量優異,附著力及機械強度強;噴涂施工固化時間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡便,對工人技術要求低;成本低于噴漆工藝;有些施工場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理;靜電噴粉噴涂過程中不會出現噴漆工藝中常見的流淌現象。波形護欄多采用這種技術對表面進行處理,一般情況下,有以下3種方式:1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。

      浸塑是一種塑料涂覆工藝,就是將塑料涂裝在基體(一般為金屬)上,如:我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據是否需要加熱分為熱浸塑和冷浸塑,按照浸塑的原材料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜,或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用。波形護欄一樣可采用這種方式對表面進行處理,但成本比噴塑更高,效果更好,其他還多用于絲網類產品。

      冷噴鋅

      A、陰極保護作用

      冷噴鋅不同于一般的涂料,其干膜含有96%以上的純鋅,能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環境中,仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美,甚至優于熱鍍鋅。

      B、屏障式保護作用

      當冷噴鋅涂料被氧化時,會在涂料表面產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。

      以上為公路波形護欄日常生產制造中常用的幾種表面處理方法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化,美化環境,在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。

    鍍鋅護欄板

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解常見規格

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解規格:

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

    立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。

    立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

    防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

    托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解常見種類

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解常見種類

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解常見顏色

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解常見顏色

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解參數介紹

    對于高速公路防撞護欄的認識與了解參數介紹
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